Un imprevisto blocca Lanfranco Pastorelli nella quarta tappa del CIVSA a Montefiascone. Unico pilota della Speed Motor di Gubbio al via e in corsa anche per il trofeo CHC, Pastorelli aveva iniziato bene la competizione. In gara 1 aveva infatti conquistato il terzo tempo della classe TC700 (II raggruppamento) su Fiat Giannini 650 NP, coprendo i 4,7 km del tracciato in 2’57”01. Purtroppo, un guasto all'avvio della seconda manche ha vanificato ogni sforzo. “E’ sopraggiunto un inghippo meccanico che mi ha costretto a fermarmi praticamente sulla linea di partenza -ha dichiarato lo stesso Pastorelli- e del quale ora cercheremo di capire l’entità. La rabbia è tanta e ancora faccio fatica nello sbollirla, perché il risultato era alla portata di mano e io ero molto carico”.
Il destino ha mostrato un volto decisamente più benevolo ai piloti della Speed Motor impegnati nella categoria delle auto moderne, anch'essi in lizza per i punti preziosi della Centritalia Hillclimb Cup (CHC). Per loro, i tornanti della cronoscalata si sono trasformati in un prezioso laboratorio a cielo aperto, regalando verdetti incoraggianti e una buona dose di ottimismo per il futuro.
A dettare il ritmo ci ha pensato un magistrale Paolo Biccheri, capace di domare l'asfalto al volante della sua Alfa Romeo 147 Cup. Il suo weekend è stato un esempio da manuale di crescita costante: fin dalle prime prove del sabato, Biccheri ha limato centesimi su centesimi, fino a esplodere nelle due salite ufficiali della domenica. Con un crono di 2’36”30 nella prima manche e un eccezionale 2’33”17 nella seconda, ha bloccato il tempo aggregato su un fantastico 5’09”47. Una prestazione maiuscola che gli è valsa non solo l'undicesimo posto assoluto nella classifica generale, ma soprattutto il trionfo nella classe 2.0 (aspirate) della Racing Start Plus.
Nonostante la vittoria, nel box del pilota eugubino rimane un pizzico di amaro in bocca per ciò che avrebbe potuto essere senza i capricci del motore. "Abbiamo dovuto fare i conti con un problema elettronico piuttosto fastidioso" ha spiegato Biccheri a fine gara. "Ogni volta che usavo il cambio, il motore subiva un calo improvviso, perdendo tra i 500 e i 700 giri. Senza questo intoppo tecnico, sono sicuro che avrei potuto lottare concretamente per l'assoluto di gruppo. In ogni caso, la macchina ora risponde bene e il fatto di aver tolto oltre tre secondi in gara 2 lo dimostra. Analizzeremo subito i dati insieme al preparatore per risolvere il difetto ed essere al top già dal prossimo fine settimana ad Ascoli Piceno".
L'atmosfera è di pura festa anche sull'altro lato del paddock, dove splende il sorriso di Ludovico Manni. Anche per lui la trasferta si è chiusa sul gradino più alto del podio, grazie alla vittoria nella classe 2.0 aspirate della Racing Start. La sua è stata una progressione entusiasmante al volante della fidata Renault Clio Rs: dopo aver fermato il cronometro a 2’45”79 nella prima salita, Manni ha letteralmente aggredito il tracciato nella seconda manche, abbassando il proprio limite di quasi quattro secondi netti e stampando un ottimo 2’41”91. Il tempo complessivo di 5’27”70 certifica la bontà del lavoro svolto.
A rendere ancora più speciale questo successo è il fatto che per il pilota si trattasse di un debutto assoluto su questo percorso selettivo. "Per me questa gara aveva principalmente il valore di un test" ha commentato un entusiasta Manni a motori spenti. "La vettura si è comportata in modo impeccabile e ha risposto perfettamente a ogni sollecitazione. Essendo la mia primissima volta su questo tracciato, non potevo davvero chiedere di meglio. Torno a casa con una bellissima coppa e tanta consapevolezza in più".
